RCH CRX EE8

Bonjour

Je recherche un crx ivt de préférence d'origine bleu avec clim et centralisation, un carnet d'entretien à jour , prête à utiliser en parfait état
Pas contre un rabaissement , kit frein mais rien de plus

je suis prêt à étudier toute proposition

merci de m'aider dans mes recherches

Damien

ça devient rare surtout avec la clim
regarde déjà le boncoin
et les liens postés sur le forum

quelqu'un du forum en vend une rouge en bon état....
http://www.crx-fr.com/t6928p240-bonnes-affaires-pas-de-lienpas-de-post

http://www.crx-fr.com/t5353p20-ma-crx-vtec#131169

Les liens sont morts

merci pour ton aide

il faut suivre le post quand même, il est mis à jour régulièrement

bonne recherche

http://www.leboncoin.fr/voitures/656232920.htm?ca=20_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/656487782.htm?ca=20_s

pas grand chose..
la première à la clim mais il me semble avoir déjà vue cette annonce

Effectivement, la première annonce ne date pas du 3 Mai, elle date un peu plus que ça. Le Bon Coin supprime les annonces tous les deux mois, donc elle date de Mars, voire avant.

Tout comme Dams je recherche une EE8 voilà presque un an. Tous les jours sur Le Bon Coin mais également dans les annonces ici. Chaque fois que je trouve ce que je cherche, au final il y a anguille sous roche... Une fois, un faible kilométrage 70k ou 80k km était à 5000e, il y avait 30 personnes sur l'affaire, le mec était en déplacement, finalement c'est sa femme qui l'a vendu, dégoûté...

Ce que je cherche, c'est une EE8 stock, si possible sans les maladies aux ailes et toit (du moins pas de fuite pour le toit), des sièges pas trop abîmé comme on a l'habitude de voir, et un kilométrage inférieur à 200k km. Seulement, les mecs ils abusent un peu, la CRX étant horriblement sur-côté, certains y vont de bon coeur sur le prix de vente...

pas facile de trouver une EE en bon état...il ne faut pas hésiter à mon avis à regarder dans les autres pays d'europe style Belgique ou Suisse

J'ai déja eu un magnfique ED9 rouge rio toutes options dont je garde un souvenir exeptionnel mais j'en chercher un en ivt ce coup ci et encore plus clean

je prendrais le temps mais je sais ce que je veux pas une piece de musée mais une voiture propre et suivit sans 3 tonnes de choses a faire pour en profiter
Merci
Damien

Salut a tous ,

Suite a des raisons de santé , je dois me separer du mien . ( 2 grosse operation et bientot une 3eme et je sais plus m assoir dans mon crx )
C est celui de mon avatar , mais depuis entierement restauré et remis d origine ( kit viré ). J ai acheté et remis les pare choc et les bas de caisse d origine ainsi que les clignos .
Il est sorti de carrosserie en septembre, puis ct technique ( pas roulé l hiver ) et environ 100 km depuis !!!!
Il a 108 000KM , bleu , jantes d origine et bellini en 15", KW varante 3 et origine et ligne complete inox , pare brise et joint neuf , moulure de porte et de toit ainssi que les joints de vitre arriere neuf !!!!
Voilà , si interressé ???!!!!

Il me reviens a 10 000€ et j en veux 8000€ a discuter

Mon coeur a commencé à battre très fort, jusqu'à la dernière phrase  

8000 euros il a un ivt de 42000 kms sur Paris !!

Fonces le chercher alors !!!!
Je sais que c est une somme , mais quand on voit les epaves a 5000€ , et puis je vais pas la donner vu l investissement !!!!

Oui mais moi de mon côté, à 5000e je dépasse déjà mes frais... Donc là c'est même pas la peine.

C est vrai qu ils sont surcotés comme dit plus haut , car je l ai acheté cher et investi beaucoup pour qu il soit nikel !!!!
Maintenant on fait avec ses moyens , j ai roulé comme il etait et il a fallu plus d un an pour le restaurer ( t.o au japon , tous les joints aux usa ,... )
Voilà pq je demande ce prix ( qui est legerement discutable ) !!!
Je peux garder les KW ou les bellinis en 15" aussi , tout depend du prix .

Tu as des photos ?

Pas depuis la resto , mais je vais demander au carrossier si il les a toujours .
Je vais essayer de faire des tofs dès que je sais !!

Il y a celles de ma presentation mais c etait avant la restoration

lol 8000 balles pour 108000 bornes faut arrêter de rêver les gars  

Je derive sans doute sur une EP3 clim et torsen a ce prix j'ai pas envie de me prendre la tete

ah sa c'est sur pour ce prix tu en trouve les doigts dans l'nez après c'est plus le meme plaisir mais si tu n'est pas favoris du crx fonce sur l'ep

A ce prix oui, je me retournerais plus vers l'ep aussi, surtout que le K20 par rapport au B16 c'est un autre monde ! Mais j'adore aussi ma crx mais à 8000   

c'est un gros cran au dessus

On est tous d'accord ! Déjà les annonces classiques sont bien trop sur-côté, mais alors quand je vois des annonces à 8, 10 même 12k euros, j'hallucine  A part un collectionneur pour un concours ou je ne sais quoi, je vois pas qui peut mettre 10000 euros dans une EE8... (Qu'importe l'investissement qui a été fait).

D'accord avec vous tous
mais pour avoir essayé l'EP3..c'est une voiture qui marche très bien, très fort, qui colle à la route..pas de problème...
par contre par rapport à l'EE...le vtec est plus "aseptisé"...c'est à dire plus linéaire plus court, et surtout moins avec l'effet on/off de l'EE .
ce n'est pas la même génération : voiture plus haute avec levier type "monospace"...un look qui passe plus inaperçu par rapport à une autre civic de la même époque...
mais selon moi ça reste une très bonne voiture..mais qui manque de charme

la crx EE ou ED sont plus anciennes avec leur défauts...mais plus de charme selon moi..une philosophie un peu différente

ça reste mon avis qui est contestable bien entendu !!

ahhh moi je suis pas du tout du meme avis justement !! je trouve que l'ep à des sensations
bien plus fortes, surtout avec sa boite 6 courte  et puis suffit de quelques pièces pour
attirer l'oeil des passants, meme en noire !!
sa accroche que dalle d'origine mais une fois modifié c'est un autre monde !! y a aussi l'avantage
d'avoir une vrai 4 places pour certains (perso je m'en fou), donc y a des + et des -