Une nouvelle EE8 sur le forum

Bonjour à tous,

Je m'appelle Magali et mon conjoint (Vincent) et moi même venons d'acquérir un EE8.
Nous avons 36 et 39 ans, possédons déjà 3 voitures et 4 motos et cherchions à nous faire plaisir avec une sportive des années 90.
Après avoir hésité entre un GT-Turbo (trop dur à trouver propre d'origine dans notre budget), une mini 1300 (Vincent en a déjà eu 4 et passait plus de temps dessous que dedans) et une 205 rallye (absolument introuvable d'origine), notre choix s'est porté sur l'EE8.
Pour ma part j'ai déjà possédé dans le passé une S13 préparée et les "nipponnes" m'ont toujours séduit. De plus, 2 de nos amis, fans (et possesseurs) de japonaises nous ont conforté dans notre choix.

Nous avons eu la chance de trouver rapidement notre bonheur, à savoir un EE8 stock d'origine (jusqu'au très perfectionné autoradio K-7 Blaupunkt d'origine et au sublimes jantes) de 1933 et 172 000km. C'est une voiture qui provient de Suisse et que nous avons achetée auprès d'un professionnel qui venait tout juste de la rapatrier. Elle a eu jusque lors 2 propriétaires et a toujours été entretenue dans la même concession Honda, à Bâle (ou elle a été vendue en octobre 1993 à son premier propriétaire). Seuls les sièges avant ont été refaits en cuir par un sellier (ils étaient semble-t'il très fatigués).

Nous sommes ravis de notre achat et comptons bien la garder au plus proche de l'origine. Nous avons juste, pour l'heure, remplacé l'autoradio, histoire d'avoir un peu de musique quand même.

La seule chose que nous envisageons à présent est de faire un petit tour au niveau des suspensions qui nous semblent un peu floues.
J'ai vu sur le forum que beaucoup d’entre vous préconisaient des B8 couplés à des ressorts H&R. Savez-vous s'il est facile de les monter soi-même ? Ne faut-il pas d'outils spécifiques (tel qu'un comprimeur de ressort par exemple) ?

Voici enfin quelques photos de notre nipponne :






Merci de m'avoir lue,
Bonne soirée à tous

Bienvenue à vous !!!

Félicitation pour ce bel achat, elle est vraiment très belle , que ce soit extérieur qu'intérieur, très propre, je suis totalement jaloux de vos sièges
C'est rare de trouvé une crx dans cette état, en tout cas vous n'allez pas le regretter, on en
deviens vite accro !!!

Il est magnifique
Le sellier a vraiment bien bossé, ils sont superbes ces sièges !

Citation :

La seule chose que nous envisageons à présent est de faire un petit tour au niveau des suspensions qui nous semblent un peu floues.

Vous pouvez aussi vérifier l'état des Silent Blocs des trains, j'ai commencé le remplacement des miens hier.
Commandé chez energysuspensionparts aux US, prix intéressants...
Pour exemple, l'état d'un des bras inf arr sur la mienne:
https://i.servimg.com/u/f46/17/06/23/69/bras_i10.jpg

Pour les B8+H&R, j'ai acheté ce setup neuf et je vais commencer à le monter la semaine prochaine (465 euros chez HHK, j'ai pas trouvé moins cher ailleurs).
Oui pour le compresseur de ressort, 42 euros chez Norauto pour un 3 tiges (plus safety).
Je compte laisser un "How To" prochainement car comme vous, j'ai eu beaucoup de mal à trouver des infos claires et précises pour des débutants comme moi (je n'ai jamais changé d'amortisseurs).
J'ai ouvert quelques topics pour m'aider dans mes choix et j'ai pu compter sur l'aide des membres du Forum

Bienvenue à vous 2

La sellerie est magnifique !!!

Hello,

Magnifique achat!! Ca fait toujours plaisir de voir des crx vtec autant propre
Les sièges sont d'ailleurs vraiment impressionnant

A bientôt sur le forum, et bonne route à son volant à tout les deux

cette ee et comme neuve tres belle achat !!! felicitation

très bel exemplaire, il a l' air bien conservé, et l' historique est clean!!

salut et bienvenue
très bel achat et magnifique travail sur les sièges

Comment je suis jaloux!! Une noir sans rouille avec des sièges impec!!!

Sacrée trouvaille.

Très belle, bienvenue

le logo "crx" sur les sièges me choque un peu....

arghh les sieges ils font baver!!!

Citation :

le logo "crx" sur les sièges me choque un peu....

Pas étonnant, je n'ai jamais vu des sièges refait chez un sellier avec une réplique parfaite du "logo"
Allez savoir pourquoi...

Sonic a écrit:

Très belle, bienvenue

le logo "crx" sur les sièges me choque un peu....

oui mais difficile de trouver la même police pour le logo quand tu fais refaire par un sellier !!! Moi je trouve ça sympas

Bienvenue à vous 2

chouette exemplaire

noire c'est assez rare et que dire des sièges vraiment magnifique !!! Une idée du tarif pratiqué pour les refaires et avoir un tel résultat ?? j'aimerai refaire les miens mais comme à l'origine et rien que trouver le même modèle de velours (car j'ai un ED9) c'est déjà bien compliqué !!

Bien propre les photos, je crois bien que t'as oublié de nettoyer le petit triangle gauche au dessous de l'aile !! si si allez hop on remouille l'éponge !!!

Je vous ferais remarquer quand même un truc très très rare !!! le manche du frein à main n'a pas verdi !!!

Pour les sièges, le vendeur nous a dit qu'il en avait eu pour 900 € (mais en tout cuir, donc ça douille un peu).

Après on ne voit pas la banquette arrière là mais elle est très très fatiguée (toute craquelée sur le dossier

D'ailleurs si vous avez des astuces, on est preneurs

En dehors de ça l'intérieur est comme neuf ! (comme le reste d'ailleurs )

Pour la banquette sur mon ex crx, j'avais acheté de l'adhésif avec aspect velour. J'avais coller une bande de 10cm de large sur toute la largeur de la banquette, ca permet de maintenir les craquelures et d'avoir un aspect sympathique et bien fini.

Encore un superbe exemplaire...Très belle trouvaille
Un Rex avec la carrosserie nickel et des sièges neufs bien refait c'est méga rare et en plus en noire!!!!
Vous avez énormément de chance... prenez en bien soin C'est que du bonheur le EE8

Tout simplement magnifique

Elle est juste parfaite, j'avais vu l'annonce et quel exemplaire ! Comme déjà dit vous avez vraiment beaucoup de chance, c'est le rêve de plus d'un d'entre nous ici

Prenez en bien soin, pour n'importe quel conseil ou entretien etc, n'hésitez pas ce forum est vraiment top !

Et la police des sièges n'est pas celle d'origine certes, mais cette police "crx" a bien existé sur les déco latérales des CR-X mk2 au Japon sur des éditions limitées en plus je trouve les sièges plus beaux que ceux d'origine, et au moins là c'est full cuir contrairement au cuir/skai d'origine.

Pourquoi ne pas refaire le dossier de la banquette arrière ? En plus la forme du dossier est vraiment très basique, on pourrait limite le faire nous-même mais elle le mérite

Edit : J'allais oublier,

Superbe bienvenue a vous deux.